升級你的 Kyosho MP11：Koswork 碳纖維改裝零件系列全覽

Kyosho MP11 碳纖全面升級 – KOS04381 系列改裝零件完整介紹

Kyosho MP11 本身就是一台工程設計扎實的 1/8 引擎越野車，但跟所有量產車一樣，有些關鍵部位用碳纖維取代塑膠件，能帶來明顯的性能提升。Koswork KOS04381 系列涵蓋 11 個重要升級位置，每一件都在台灣以高精度 CNC 加工製作，全部直上安裝，不需要額外修改。無論你是在打造一台完整的競賽車，還是只針對最關鍵的部位做升級，以下是每款零件的功能以及值得升級的理由。

伺服機固定板 – 讓舵機牢牢固定

舵機的精準度，從固定座開始。KOS04381-01 碳纖轉向伺服機固定片固定板二樓板與 KOS04381-03 碳纖油門伺服機固定片固定板二樓板均採用 3mm 碳纖維製作，重量輕但剛性遠超原廠塑膠件。使用高扭力轉向舵機時，固定座只要有一點形變，就會直接反映在方向盤不穩定的操控感上。換上碳纖固定板，這個問題就從根本解決，讓高扭力舵機真正發揮它應有的精準回饋。

轉向零件 – 提升前端方向精準度

KOS04381-05 碳纖轉向片組 (-2 & 原廠)（相容 -2 及標準前指節設定）與 KOS04381-15 碳纖轉向拉板共同強化前端轉向幾何的剛性，兩款都是 3mm 碳纖維，直接取代原廠塑膠件。升級後的操控感更直接、更清晰，在需要精準入彎的技術型賽道上，效果特別明顯。

頂板與中差速板 – 車架剛性的關鍵所在

KOS04381-07 碳纖轉向緩衝上壓板二樓板是整個系列最厚的一件，達到 5mm，反映了這個位置在車架結構中承受的負荷有多大。換成碳纖維後，激烈過彎時的車架扭轉明顯減少，前後懸吊幾何在起伏路面上的變化也更可控。搭配 KOS04381-09 碳纖中差速上壓板二樓板（3mm），加強中央差速器區域的剛性，兩件合用能有效維持更一致的動力傳輸效率。

擺臂補強片 – 減少形變，讓抓地力更穩定

擺臂形變是影響操控一致性的隱性因素，在凹凸不平的賽道上尤其明顯。KOS04381-11 碳纖前擺臂補強片組上 (含螺絲) 與 KOS04381-13 碳纖後擺臂補強片組上 (含螺絲) 是 1.5mm 碳纖維補強板，貼附在前後擺臂上方，大幅提升擺臂的抗形變能力。兩組都附高質感金色高強度鋼螺絲。擺臂更硬之後，懸吊在惡劣路面上的表現更可預期，你的設定調整也能更直接、更準確地反映在操控上。

避震器架 – 讓懸吊幾何維持一致

塑膠避震器架在承受負荷時會產生形變，意味著每次懸吊壓縮，幾何角度都在微幅變化——這對花時間調車的人來說是很大的損失。KOS04381-17 碳纖前避震器架（5mm）與 KOS04381-19 碳纖後避震器架（4mm）以碳纖維取代原廠塑膠避震塔，在負荷下維持位置不變。換上之後，每個彎的懸吊反應更一致，你的設定更有意義，圈速也更穩定。

後補強片組 – 高速下的後端穩定性

KOS04381-21 碳纖補強片組後補強桿/支柱用在後補強桿及支柱區域加入 1.5mm 碳纖補強，提升後端整體剛性，特別是在高速行駛時的穩定性。在快速開闊的賽道上，後端需要承受大量側向力，這件零件能讓車尾更貼地、更好預測。

KOS04381 系列全部 11 款零件均在台灣精密 CNC 加工，專為 MP11 原廠規格設計，直上安裝不需修改。全系列可透過模型店或 Koswork 授權經銷商購買。