特點:

*KOS04011 是專門給Tekno TKR9087萬向節使用.  要用萬向節，還需要12x21x5mm培林.  不包含培林。
*輕量扎實的鋁合金材質 7075 T6
*可以藉由不同的轉向片來調整安克曼角
*假設加上使用較長的前上拉桿設定，前端的穩定性跟整體的性能會增加
*選擇不同的轉向片來設定安克曼角，進彎/彎中/出彎的特性都可以被調整
*經典黑色
*讓行駛跟操控更穩定
*適用Tekno EB/NB/ET/NT48 2.0
*跟Koswork KOS04013AC/BD or Tekno TKR9047A/B/C轉向片搭配使用

注意事項:
建議先使用KOS04013AC (A position) or Tekno TKR9047A 轉向片，因為這跟原車的設定一樣。
因為內傾的角度變小，組裝後，Camber跟轉向拉桿都要調整。

設定:
KOS04013AC (A position) or Tekno TKR9047A — 使用A孔時，安克曼效應 Ackerman跟原車轉向片Tekno TKR9041一樣 (提供較多低速進彎轉向，較少的彎中，及出彎的轉向，適用低抓地力跟開放型的賽道)
KOS04013BD (B position) or Tekno TKR9047B — 使用B孔時，安克曼效應 Ackerman比原車轉向片Tekno TKR9041還小 (提供較平衡的進彎，彎中，及出彎的反應，適用中抓地力跟中型尺寸的賽道)
KOS04013AC (C position) or Tekno TKR9047C — 使用C孔時，安克曼效應 Ackerman較小 (提供較小的初期轉向，彎中跟出彎的轉向會較大，適用較高抓地力跟急彎型賽道)
KOS04013BD (D position) — 使用D孔時，安克曼效應 Ackerman最小 (提供最小的初期轉向，彎中跟出彎的轉向會較大，適用高抓地力跟急彎型賽道)

*台灣製

*照片中的車子，零配件跟其他品項皆不包含*